新车发布效果未及市场预期 长安汽车中高端自主

　　新车发布效果未及市场预期 长安汽车中高端自主品牌何时破冰？一个新的汽车品牌或者一款新车型宣布，对车企来说本是充裕公司产物定位、提振公司股价的好机遇。不外，倘使前期商场对该品牌与该车型抱有强盛巴望，但宣布后的后果和承认水平不尽如人意，反而或许使公司的股价承压。

　　2021年11月，正在上海，重庆长安汽车股份有限公司（下称“长安汽车”，000625.SZ）参股的阿维塔科技有限公司（下称“阿维塔科技”）正式宣布了旗下的第一款车型——阿维塔11。该车型由长安汽车、华为和宁德时期新能源科技股份有限公司（下称“宁德时期”，300750.SZ）配合打制，对外声称的0-100km/h加快时代小于4秒，续航更是到达了700KM，并搭载有华为智能座舱体系，其外形打算也绝顶有科技感。

　　但该车型宣布后，商场却并不看好。一方面因该车型事理不明的定名；另一方面正在宣布时，该车型也未有鲜明的商场定位，使其与定位高端阔绰或者青年运动风的车型比拟，略显平凡。另外，该车型的车灯打算也激发较大争议，许众网友评论称该车型的车灯有点像“眯眯眼”。正在目前汽车商场各个价位车型都竞赛激烈的处境下，车型是否适宜人人审美也成为该款车型能否热销的一个首要要素。

　　相对应的是，自本年11月15日起，长安汽车的股价大幅下滑。截至11月30日，其股价报收17.37元/股，较新车宣布前的收盘价21.66元/股下跌19.81%，现在东方资产显示的动态市盈率为33.2倍。

　　动作邦内具有永远史册的整车厂之一，长安汽车可谓商场著名品牌，不外，或因商场方式、家当链分散等题目，正在燃油车界限顺风顺水、胜利创立众个自助品牌的长安汽车，正在新能源汽车界限的组织却不尽如人意。固然长安汽车推出了局部车型的电动版和逸动新能源汽车品牌，但具体上公司正在新能源车型的组织远掉队于北汽、上汽等头部车企。

　　变更爆发正在2017年4月，长安汽车与当时的制车新实力蔚来汽车缔结了战术条约，并设立合股公司。彼时，长安汽车称，此次与蔚来汽车配合，不光符号着长安汽车正在智能网联新能源界限的追求又迈出了坚实的一步，同时也再次加疾了新能源汽车兴盛的过程。将来，长安汽车将以最具前沿的科技为消费者供给加倍便捷、环保的汽车和智能、恬逸的体验，开启智能网联新能源汽车生存。

　　不外，长安汽车与蔚来的合为难言成功，到本年阿维塔11上线，长安蔚来未有车型推出。2020年长安汽车还收购了蔚来持有的长安蔚来新能源汽车科技有限公司（下称“长安蔚来”）的局部股权，将公司由联营公司变为子公司，今后又为长安蔚来引入了新的投资人。

　　2021年5月，长安汽车正在寻得华为、宁德时期的配合后，正式将长安蔚来改名为阿维塔科技。依照告示，阿维塔科技将一律商场化运作，独立筹备，独立兴盛，与长安汽车、华为、宁德时期联袂共创环球领先、自助可控的智能电动网联汽车平台（CHN），打制充裕的智能汽车产物系列，构修“人车家”聪颖生存和聪颖能源生态。

　　商场对阿维塔科技与华为、宁德时期的配合也予以厚望。告示宣布后的越日即5月21日，长安汽车的股价就上涨了8.55%，今后股价一起上扬，最高时上涨到了23.66元/股。

　　然而，阿维塔科技旗下的首款车型阿维塔11宣布后，商场针对这款车型，却显现了较大争议。一方面，阿维塔的外文名正在商场上就出现了少少反驳；跟着大众对中邦缔制信任水平的提拔，目前主流的车企都偏心给车型取中文名字，如上汽旗下的荣威、飞凡，比亚迪旗下的王朝系列，以致于制车新实力蔚来、小鹏、理思等都以中文定名。

　　另一方面，商场对阿维塔11的定位也出现了质疑。正在宣布会中，阿维塔11给商场传达的理念是“心情”，而非运动、阔绰以致于科技这些容易被人剖析的理念。

　　受新车型宣布后果不足预期影响，自11月15日开首，长安汽车的股价昭着下跌。仅11月15日、11月16日，长安汽车的股价就累计下跌逾15%。

　　从财报来看，长安汽车的主生意务收入一共来自于汽车营业的功勋。三季报显示，该公司前三季度竣工生意收入792亿元，同比拉长41.83%；竣工归母净利润29.92亿元，同比低落14.16%。

　　阿维塔11宣布后，长安汽车的中高端车商场谋划也备受合怀。从长安汽车的官网消息来看，截至日前，长安汽车正在售的自助品牌车型，价钱广泛正在20万元以下；公司着重打制的中高端车型UNI-T、UNI-K，其官网售价也仅正在11.59-13.89万元和14.59-18.49万元之间。

　　正在新能源车型方面，汽车之家数据显示，目前长安汽车旗下的自助品牌CS55纯电版的售价最高，个中的2020款超长续航智尊版，汽车之家给出的指示价为20.09万元，经销商参考价为15.09万元起。该车型的纯电版为5座5门的SUV，智尊版汽车之家给出的摆设是续航605公里，不外正在车载智能化方面，相干消息对照缺乏。

　　从布告的消息来看，阿维塔11的摆设昭着比CS55纯电版高，个中阿维塔11续航能到700公里，并搭载了华为智能座舱。目前商场上搭载华为智能座舱的车型苛重有北汽旗下的极狐阿尔法T和极狐阿尔法S，个中的极狐阿尔法T与阿维塔11相似，也是电动SUV。

　　极狐官网给出的这款车型的续航里程，依照车型的差异正在480KM到600KM不等，售价正在24.19万元-31.99万元不等。以此类推，阿维塔11发售后的价钱将正在20万元以上，较长安汽车的其他自助品牌比拟，阿维塔11已属于高端品牌。

　　不外，正在20万元以上，30万元邻近价位的纯电动SUV，商场上一经存正在了多量的其他采用。除了极狐阿尔法T外，又有比亚迪旗下的唐系列、荣威MARVEL X、威马EX6、合创007、红旗E-HS3、飞凡MARVEL R等十数款车型。

　　这些车型，固然续航未能像阿维塔11相似高出700KM，但大局部最高续航都能到达600KM以上，与阿维塔11差异不大。或者正由于商场竞赛激烈，于是商场对长安汽车与华为、宁德时期配合的阿维塔科技推出的第一款车型，抱有绝顶高的等待。

　　与其他车企比拟，长安汽车迩来几年正在研发与创立自助品牌方面都可圈可点，正在主动驾驶方面更是得到了商场的遍及承认。永恒以还，长安汽车的研发用度率正在相仿体量的车企中，也处于较为领先的职位，仅次于正在众元化兴盛方面颇有修树的比亚迪。

　　不外与其他车企比拟，缺乏中高端自助汽车品牌还是是长安汽车的痛点。长安汽车何时能开采出令商场更合意的车型，仍是其将来面对的检验。（头脑财经出品）