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　　外汇mt5官网下载奇瑞QQ3 0.8L AMT车型属于手动变速箱、自动变速操作形式今天，中邦汽车工业协会和中邦汽车工夫探求核心结合揭晓了初次汽车产物节能评判结果，984款正在我邦出产发售的轿车被纳入评判，并按油耗从低到高一一排序。对消费者而言，这张巨头榜单将成为他们从此买车的紧张指南。

　　凭据中邦汽车工业协会和中邦汽车工夫探求核心结合揭晓的油耗评判结果，别离对984个合适央求的车型举办了都市油耗及市郊油耗举办评测，中汽协还凭据盘算揭晓了一张“归纳油耗”榜单；其余，为了归纳响应区别排量、级其它汽车动力性、经济性、惬意性的分别，供消费者对备选车型举办跨级别数据比照响应动力编制工夫进步水准，中汽协经盘算而得出的“油耗因子”榜单也将格外具有可参考性。

　　以下是区别排量周围参评车型全部油耗功效前十名车型（1.0L以上排量车型取前十五名车型功效），外一凭据归纳油耗功效排序，外二则凭据油耗因子值排序。

　　（注：外中市郊、市区、归纳油耗数据单元均为L/100 km，FEDC即“可比燃料消费量因子”值。原始数据根源：中邦汽车工业协会）

　　从排量1000 ml车型油耗评测数据来看，较量守旧的数据归纳燃油消费量和干系车型所装备的煽动机排量根本成正比。个中，比亚迪F0和天津夏利N3两款1.0L煽动机车型的油耗排名众款0.8L煽动机车型之前，显示出了必然的工夫上风。

　　奇瑞QQ众款车型都首屈一指，这和QQ车型月均销量连接逾越10000辆的出现也相符。奇瑞QQ3 0.8L AMT车型属于手动变速箱、自愿变速操作体式，是这一区间车型惟一完成自愿变速的车型。

　　相反，响应整车及动力编制工夫进步水准的目标FEDC即“可比燃料消费量因子”值，则让以上车型油耗出现泾渭清爽。比亚迪F0的FEDC值仅为0.16，煽动机工夫格外进步，其他车型均逾越0.20，且分散极不匀称。从之后的中、大排量车型FEDC值分类外中能够看出0.20简直曾经是动力编制工夫（油耗操纵工夫）进步水准坎坷的“分界线”。

　　个中吉祥前景1498 cc煽动机归纳油耗出现跻身众款1.2L排量车型之间，这一特质鄙人外吉祥前景FEDC值仅为0.14能够获得声明。（正在此区间归纳油耗前十五名车型中，仅有吉祥前景和昌河爱迪尔属于自决品牌车型）

　　外二：1000 mL排量＜1500 mL汽车可比燃料消费量因子值前十五名

　　正在FEDC值排名（下外）中，合伙品牌车型全盘排名前哨。吉祥前景1.5L车型以其0.14的好功效，与广汽本田飞度并列第一，仅由于归纳油耗众出0.05L/100 km而屈居第二位。合伙车型浩繁的1.0L-1.5L车型区间，日系车以其永久正在小排量煽动机规模的工夫研发而排名靠前。个中，广汽本田锋范、飞度和长安马自达马2自愿档车型告成跻身前十五名队伍。

　　正在邦内车市销量最大的1500mL排量＜2000mL车型区间，归纳油耗功效前十五名车型中初次映现了自愿档车型春风悦达起亚锐欧1.6L 4AT，排名第七。一汽丰田花冠 EX 4AT和广汽本田锋范1.8L 5AT别离排名第14名和第15名。

　　和1.5L以下日、韩系车型全盘占领归纳油耗和油耗因子值排名前哨景况区别的是，春风雪铁龙C2、206、207（同平台车型）和上海大家POLO榜上出名，个中206和C2车型名列第二、第三。然而，以上欧系小排量车型正在油耗因子值排名并不占上风，可睹其动力编制（油耗操纵）工夫更新速率不足同级别竞赛车型。大家最新中级车平台的速腾则映现正在排行榜中。

　　外二：1500mL排量＜2000mL汽车可比燃料消费量因子值前二十名

　　其余，1.5L-2.0L区间，油耗因子值低的片面中高级车型排名进入前二十名（睹上外），奥迪A4、大家迈腾、本田雅阁固然同为B级车，然而动力编制（油耗操纵）工夫进步，并且，此区间油耗因子值均介于0.15-0.18之间，较量真正的响应了正在产经济型和中级车型整车工夫利用的成长趋向。

　　正在2.0L-2.5L排量区间中，大家新宝来2.0L 5速手动挡车型归纳油耗出现排名第一位。新宝来2.0L 6速手/自一体车型也排名第5，满盈显示出采用8气门工夫的一汽大家2.0L煽动机正在油耗操纵工夫出现优异。并且，马自达6 2.3L车型是系列车型中的顶配车型，也许排名第二位令人惊喜。

　　其余，君越夹杂动力车型归纳油耗功效卓绝，排名第四，出现出了夹杂动力车型较强的适用性。而奥迪A6 2.4L CVT车型无论正在归纳油耗和油耗因子值排名中都排名第七，是排名最高的一款V6煽动机车型，与其采用CVT变速箱不无相合。

　　其余，格外卓绝的一大特质是：前十五名车型中仅有三款手动挡车型，其余车型涵盖了4速/5速/6速、大凡自愿档/手自一体/CVT等众种自愿变速编制。揣摸中汽协此次举办的油耗测试根本都接纳专业场合团结工况条款（并非大周围实践道途行驶工况的测试境遇），因而自愿档车型的归纳油耗出现也许与外面上“自愿档比手动挡特别省油”的策画初志相似。

　　外二：2000mL排量＜2500mL汽车可比燃料消费量因子值前十五名

　　正在特别重视工夫进步水准的油耗因子值排名中，咱们只看到了两款5速手动车型，并且前十名中唯有新宝来2.0L车型排正在第六位。个中，宝马3系和5系依据动力编制工夫（油耗操纵工夫）的上风进入前十名排名。

　　然而，因为煽动机排量增大，完全车型的油耗因子值简直都逾越了0.2，正在平日利用中会比2.0L以下车型油耗显著扩充，较量不适合重视燃油经济性的家庭用户选购。

　　因为中高级车型相对中级车种类相对经济型车型较少（外格汇总数据根本涵盖了完全邦产中高级车型），因而，2.0L-2.5L区间和2.5L-3.0L区间车型排名趋于相似，更众大排量阔绰轿车进入排名前哨的身分。

　　纵观2.5L以上排量区间，奔跑由于邦产车型简单，因而正在排名上和奥迪、宝马比拟处于劣势。这与奥迪、宝马永久悉力于邦内墟市开辟，延续引进最新车型工夫、产物系列丰盛裕直接相合。相反，自决品牌一汽轿车旗下红旗、奔驰品牌通过引进、消化进步工夫而能处于同级别中上逛身分。

　　总结：因为向来往后油耗数据的揭晓更众再现的是“百家争鸣”的态势。汽车厂商官方揭晓的极限测试数据令终端用户难以亲自体验；行业媒体有时为之的油耗测试功效也仅仅针对片面级别、车型，没有一个团结、标杆式的规范；方方面面的车主、消费者扬言的平日油耗体验又由于各自利用习俗、道途条款千差万别而差异悬殊。

　　因而，此次中邦汽车工业协会和中邦汽车工夫探求核心结合举办的“汽车产物节能评判结果”正在规范的团结性和科学性方面抵达了一个新高度，给出了一个较量能赐与壮阔消费者正在选购区别品牌、级别汽车产物油耗出现的量度标尺。