“十年百倍妖股”舜宇光学能否再次乘风起舞？
“十年百倍妖股”舜宇光学能否再次乘风起舞？二十年前，由守旧相机镜头坚定转型手机光学器件的舜宇光学，乘智老手机包括环球的海潮，创建了十年股价翻百倍的资金商场神话。今朝，站正在智老手机海潮的终端、智能汽车海潮的起源，仰仗具备先发上风的车载光学器件生意，舜宇光学能否像众年前那样再次亨通转型，乘着汽车智能化的春风再次起舞？
指日，港股苹果观念股继续震荡，舜宇光学动作2021年新晋“果链”成员，股价也随之摆荡。向日的安卓手机光学器件龙头，今朝泯然于果链雄师，不得不让人唏嘘，属于这只十年百倍大牛股的黄金时间确实仍然远去了。
10月11日，舜宇光学宣告9月各紧要产物出货量，其主旨生意手机干系器件生意，依然连结下滑态势。个中手机镜头出货量9556万件，环比略增3.2%，但同比裁减27.9%；手机摄像模组出货量3693.3万件，环比裁减4.6%，同比裁减31.2%。
公然数据显示，舜宇光学主开业务的睹顶回落始于2021年。2021年公司营收10年间第一次浮现下滑，但净利润仍连结微增。也恰是正在这一年，这家众年来的安卓手机光学器件龙头，得胜打入“果链”，舜宇光学总裁，曾一度将进入苹果供应链动作提拔功绩的“救命稻草”，并正在功绩解释会上放言供应苹果的产物将大幅上升。
然而目前来看，苹果并未能挽救舜宇的颓势。2022年上半年，舜宇光学的营收和净利同时浮现负增加；而下半年，纵然此前商场预期跟着三星8、9月份装机量将提拔，叠加苹果公布新机，舜宇动作两者的供应商，手机生意希望鄙人半年完毕苏醒，但舜宇9月最新出货量数据，最终又将其证伪。
没有人能挽救舜宇手机生意的颓势，由于智老手机的海潮仍然结局。智老手机从无到有仍然十几年，目前仍然日趋饱和。按照IDC的数据，环球智老手机商场出货正在2016年浮现了史书峰值的14.71亿台，以来基础继续连结下滑的态势。正在存量范围宏壮，智老手机身手仍然成熟，厂商轻细革新亏折以饱舞消费者换机需求的近况下，智老手机商场已由增量商场转折为存量商场。
舜宇只是这个海潮中的一朵浪花，凭一己之力，是不行以匹敌扫数行业的下滑的。智老手机正在可能料思的改日，依然会继续存正在，但智老手机商场仍然不是以前的阿谁商场了。因此，舜宇光学主开业务睹顶回落已成定局。
跟着主开业务渐渐遗失遐思力，舜宇光学股价正在2021年8月登顶258港元后，短短一年期间，目前已跌落至72元，市值缩水突出2500亿元。资金商场急需舜宇讲出一个新故事，而目前来看，舜宇最具接棒手机生意潜力的要数车载光学器件生意，所以也被投资者寄予厚望。
舜宇光学早正在2004年即组织车载镜头周围，2018年入手下手量产800万像素的车载镜头，车载模组客户囊括欧洲、美邦、日本、韩邦及邦内的守旧车企及制车新权势，舜宇光学继续拿下商场份额环球第一的名望，是车载镜头周围的绝对龙头。
况且，舜宇车载生意近年来也连结了较疾增加，2021年车载产物同比增加17.87%；2022年上半年受疫情、供应链扰动等影响，同比微增，但9月份最新出货数据显示，车载镜头出货量从头光复高增加，9月份同比增加53%。
然而，固然车载生意增加迅猛，但因生意范围全体偏小，进献的营收仍极为有限，2021年整年车载干系产物收入占总营收的比例仅为9%，可睹隔绝接棒主营手机生意依然相当遥远。
何况，舜宇光学目前或许获得如此的功绩，某种水平上也是气力强劲的老敌手主动玉成的结果。这个老敌手，即是正在苹果手机镜头周围永恒处于统治名望的台湾企业——大立光。
大立光于2019年主动退出车载光学赛道，但现正在，当智老手机商场饱和态势尽显，2021年大立光又确定杀回车载镜头商场，公告投资10亿元新台币，兴办专攻车用镜头的子公司大根光学。相较之下，不行不说舜宇光学的政策鉴定力要比大立光略高一筹，然而，宿敌重回赛道，对舜宇而言确定是一种利空。
另外，正在车载镜头周围，排正在舜宇后面的几家公司均为日韩公司，得益于本邦汽车工业繁华，这些竞赛敌手仰仗本邦车企订单，也得回了较疾发扬。纵然近年来中邦新能源车发扬领跑环球，但外洋守旧车企并不会很疾被代替，正在汽车资产形式最终趋于定型之前，这些外洋的竞赛敌手也同样具备潜力。
应当说，目前可料思的是，宿敌大立光将是舜宇的最大胁制。正在手机生意方面，纵然舜宇从商场份额完毕了对待大立光的超越，但大立光永恒垄断对待品格哀求更庄苛的苹果供应链，其从身手到气力，应当说是强于舜宇的。
但是，正如大立光2019年公告退出车载赛道时己方所言，大立光擅长塑胶镜头，而车载镜头必需耐高温，更适适用玻璃镜头，比拟而言，舜宇以守旧相机镜头发迹，固然自后转型以塑料镜头为主的手机生意，但玻璃镜头的积淀依然有的。以是，正在车载镜头赛道，舜宇自然具备更大上风。
但把眼光投向外洋，这种上风又当即磨灭，正在玻璃镜头周围，德日企业有着显明的守旧上风。但是，车载镜头比拟手机镜头，正在崎岖温、耐久性、耐振动、防水、紫外线等方面均有着较高的哀求，由此，车载镜头的认证周期经常长达2~3年。以是众年来稳居环球第一的舜宇，仰仗先发上风，无论是对待老敌手大立光依然外洋德日企业，均存正在期间差上的彰着壁垒。
目前汽车智能化时间正加快到来，车载摄像头动作汽车感知外界的苛重引子，是智能驾驶不行或缺的。按照接头机构 ICV 最新数据，2021 年，环球单车均匀修设数目为 2.3 颗，估计到 2026 年这一数值将抵达 3.8 颗。环球汽车前装用的摄像头总量将从 2021 年的 1.65 亿颗 增加至 2026 年的 3.7 亿颗，2022-2026 年的年均增加率估计抵达 16.2%。估计 2026 年，环球车用摄像头前装商场范围抵达 306 亿美元。
然而，纵然车载光学商场将迎来迅速增加，同时舜宇仰仗先发上风希望正在近2~3年内占领较高的商场份额，然则从2022年上半年营收来看，舜宇手机生意收入127.56亿元，同比下滑19.5%，而车载生意收入仅17.25亿元，因为基数过小，正在短期内车载生意明确难以扛起营收大旗，而是否能填补手机生意的下滑，也同样难言乐观。
犹如当年的智老手机海潮相同，车载光学器件的商场空间潜力宏壮，正渐次翻开。毫无疑难，时隔二十年之后，舜宇光学正在智老手机海潮的终端，又站上了智能汽车海潮的起源，这家以守旧相机镜头发迹、从州里企业改制而来，也曾得胜转型手机械件生意并获得宏壮得胜的龙头企业，是否能再次乘风起舞，大概仍充满太众的不确定性，但无疑值得盼望。