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　　脚踏橡胶防滑雨靴、面戴防毒面具中国联通 股票正在乌云弥漫中，中海直红蓝相间的超美洲豹直升机正在深圳直升机场蓄势待发。它打算飞往哪里？6月9日，记者跟班蛇口检讨检疫局的3名原油检讨员肖天智、罗智、张晓民登上这架直升机，赶赴西江23-1油田采访他们践诺原油检讨职分。

　　正在机场，深圳上空被乌云弥漫，海上油田平台也传来信息，那处正下着暴雨，飞机无法降下。

　　正在守候升空的时代里，此次践诺油检职分领队的肖天智科长向记者先容了他们的团队：宇宙质检编制独一正在远离陆地300众公里外的大海中践诺检讨职分的行列，也是宇宙质检编制独一以所检讨商品名称定名的科室——蛇口检讨检疫局原油科，继承着南海东部油田年均1000万吨原油的检讨职分。原油号称“工业的血液”，是以海上原油检讨是一项特殊额外而敏锐的检讨营业：它涉及的经济优点庞杂，一次原油检讨的货值高达两三亿元，计量稍有偏差，惹起的索赔争议就达数百万元；它的影响面广，海上原油检讨证书是交易两边商定的结算根据，直接影响到CIQ（中邦进出境检讨检疫）正在邦际上的声誉。

　　近11点，天空放晴，“美洲豹”就要升空。飞过惠阳，“美洲豹”回身向南，直直扎入茫茫云海，让人分不清上下南北。源委70分钟4000尺雾云里的穿行，终归蓝色的海面浮现一个小斑点，纷歧下子小点就酿成一艘巨轮，那是起首达到的目标地——12万吨级海上浮式储油船“海洋石油115”号。

　　“美洲豹”呼啸着降下正在巨轮飞翔船面上，安详员指引机上旅客火速下机。肖科长和检讨员则留正在机上还要飞往下个目标地——15万吨运输油轮“大庆93”号举办舱容计量，记者一同赶赴。

　　“美洲豹”再次升空，“大庆93”就正在不远方，但此次飞机无法降下，由于油轮上根底没有飞翔平台，咱们惟有翻开机舱门，爬出舱外，用飞机上的绞车悬吊着“运”到油轮上去。此时天空中乌云夹着微雨，海面上暴风卷起巨浪，几十米高的空载油轮被涌浪打得摇摇晃晃，“美洲豹”也悬停不稳。驾驶“美洲豹”的费机长是个人味丰厚的老机长，本领上流，愣是正在暴风中将飞机悬停正在油轮前船面十几米高空中，让绞车手把咱们吊放下机，记者抱着拍照机吊正在空中被螺旋桨的庞大气旋刮得打起转来，眼镜也被吹飞掉进海里，亏得下面的安详员火速上前将记者拉到船面安详区域。

　　肖科长告诉记者，上船验油，他们每每会碰睹如许的坏气候——每年台风时令，直升机无法飞翔，检讨员就只可乘坐拖轮出海，拖轮正在风波中安排摇动幅度到达30－40，船头上下幅度到达10米，人就像放正在一个庞杂的洗衣机里翻腾，就连终年正在船上使命的老海员也会晕船吐逆。

　　夜晚大师依旧返回到“海洋石油115”储油船上停顿，安详助理四川绵阳小伙子杨松热心招呼咱们。上船第一件事即是看录像，回收安详学问指引，接着正在船上医护职员处领取T卡（产生危殆处境时遁生标牌），换使命衣，配发安详帽、防护眼镜尚有防静电防滑使命皮靴，然后小杨才将记者领到船尾糊口区停顿。晚饭后，杨松向记者先容他们的船上寻常使命和糊口。“海洋石油115 FPSO”是英文Floating Production Storage & Offloading的缩写，中文翻译是“浮式临蓐积储卸货安装”，集临蓐处罚、积储外输及糊口、动力供应于一体。“海洋石油115 FPSO”体型重大，船体船面面积相当于2个足球场，俨然像一座“海上油气加工场”。

　　然则，FPSO是一个装了炼油筑立的没有动力的船，它采用单点系泊形式正在海面上固定。叙到正在船上糊口时，小杨说，对待新来的职员，海上糊口必然是新奇的，而对待使命了几年乃至十几年的老员工来说，却是零落乏味，好正在他们坚决下来的员工，都是些特殊杰出的硬丈夫。

　　正在“海洋石油115”上，可能看到太阳从海平面上跃出的倏得，可能看到落日从不远方平台的钻井井架上逐步滑落的风景，还可能看到缀满天空的丝状白云，乃至可能看到雨后天际靓丽的众层彩虹。但小杨告诉记者，海上炎阳的期间，钢铁船面上的温度足以烫伤皮肤；而风大浪大的期间，船体正在波浪的涌动下上下滚动、安排摇动，行走正在船面上的职员站不稳就有被扔下大海的垂危。

　　记者正在船上正好碰睹员工要洗濯清淤储油舱，这是垂危性极高的使命。洗濯工人要从舱顶船面沿舷梯下到25米深的舱底清算淤泥，舱内一片漆黑，盘曲的舷梯上全是油污，要是有人一不小心滑落下去，后果不胜设念。密闭的储油舱依旧残留原油毒气，下舱功课的工人必需全副武装，穿上密封的一次性工衣，戴上配有照明灯的安详帽，脚踏橡胶防滑雨靴、面戴防毒面具，身挎瓦斯监测报警器。船面舱口，有两台强力抽风机将新奇气氛输送到舱底。

　　因为隔邻积储舱有刚处罚好的高温原油，导致这个舱内的温度高达五六十摄氏度，工人们纷歧下子就大汗淋漓。因为舱内气氛少、温度高，人体继承才能有限，每班只可下去四五名清算工，使命20分钟一轮换。由于要拍摄，记者无法戴上防毒面具，工人就将送风口吹向记者，就正在短短的十几分钟里，记者就感应胸闷、呼吸清贫、思维发昏、眼冒金星，体能降低。返回的道越发艰辛，拖着将近虚脱的身躯，沿着舷梯还要爬上八九层楼高的舱口，当记者爬回舱顶，全豹人是被上面的人拖出来的，翻开工衣内中的一滩汗水洒满一地。赤身躺正在船面上，海风吹来无比寒冷，与舱下比拟这里即是天邦。

　　美洲豹再次升空，载着咱们返回大陆，摇晃的巨轮，一张张可爱乐颜浮现正在当前，使命尽心竭力肖天智科长、乐态可掬船“船垂老”、冷静自如的费机长、意气风发的帅小伙杨松，尚有那些从中邦大地来的河南老乡，一道下舱清污的工人张进武、张丙宜、张宜超、杨邦辉、以及山东年老董保华。念着他们我一经感应大地正在摇晃。

　　我邦已具有如许前辈的石油功课船，为什么不去南沙群岛开采石油？“船垂老”告诉记者，现正在赴南沙群岛开采石油苛重的清贫是：南沙群岛间隔大陆基地较远，直升机航程不敷，货船航速慢时代长，后勤保险、职员物资供应跟不上，再加上深海漂浮钻井本领难度上等要素，还当前没有才能前去开采，然则，这些题目他们将尽速处置。“船垂老”兴奋地说：公司必然会赴南沙群岛采油，我也必然要去！

　　望着窗外滔滔而来的乌云，狂风雨天就要来到，看着穿云远去的直升机身影，念到茫茫大海漂浮大概采油船，不禁心头要问，船上的兄弟们，你们还好吗？

　　位于南海海域的西江23-1油田发掘于2003年，于2008年6月胜利投产，是中海油自营油田。她位于珠江口盆地的西江04区块，东距西江24-3油田19公里。该油田的开拓临蓐举措席卷一座平台、一艘浮式临蓐储油轮和15口临蓐井。该油田的岑岭日产油量约每天四万桶。