原因是老加油站十有七八會宰客国际原油出现下

　　原因是老加油站十有七八會宰客国际原油出现下跌道旁、街邊，大巨细小的加油站利便了過往的司機，然而，加油站的服務讓消費者宁神嗎？克日，筆者暗訪汕頭、揭陽、潮州三市的极少加油站，發現极少加油站不僅有量的亏欠，還有質的問題，更為嚴重的是，大巨细小有問題的加油站，還都是『計量信得過單位』。

　　司機張師傅開汕頭往江西贛州的大客車，迩来經常正在206國道揭豐道段的加油站加油，該加油站服務態度不錯，加完油即送4瓶礦泉水和1大包紙巾，但加了兩次油後，張師傅發現額定量為360昇的客車大油箱总是加不滿，於是要油站老板拿出量器測量，一測嚇了一跳，10昇0＃柴油就少了2昇，他加一次油就被偷吃了70昇，起码要180元，從此張師傅再也不敢正在這裡加油了。

　　小李正在揭陽開出租小汽車，一談起加油，他就火起來，他說他總要找新開的油站加油，来因是老加油站十有七八會宰客，他每天的用油量通常正在37昇控造，但往往要加到42昇，新油站就区别了，大约是為了吸引顧客，總是做到量足，油質好，通常37昇就搞掂，但冉冉地，新加油站也玩权谋缺斤少兩了，真煩人！

　　駕駛私家車的林先生稱，近期他道過潮汕道時，剛好油箱沒油，便正在一加油站加了60昇汽油，一周後汽車經常熄火，經檢修，發現是用了雜質過众的汽油所致，將油箱裡的汽油放淨後另加新油，阻滞便摈弃了，汽修公司的老師傅告訴他，加了劣質汽油對汽車部件損壞很大，較常見的阻滞有汽油泵損壞、噴油嘴咬死、活塞與缸卡壞等。

　　帶著對投訴的疑問，連日來筆者以消費者的身份，奔忙於潮汕公道、安揭公道、廣汕公道、206國道、深汕高速公道和鄉村小道，走訪了极少加油站。

　　正在潮汕公道上的華豐加油站，筆者拿著一只塑料箱買了10昇90＃汽油，付了錢開了發票，然後拿來了『公正罐』(即國家統一標准的量入式『公正金屬計量標准罐』)，當著眾人把汽油倒進『公正罐』，稱一稱，竟少了11%，而國家對加油機的發油量允許誤差為±3?范圍內，加油的顧客都驚呆了，老板娘見勢不妙，堆著乐臉急忙說：『你們只買了9昇啊！』但加油機的顯示屏上和發票上明明是10昇！

　　安揭公道上的公交加油站燈光璀璨，車來車往，一派劳累风景，筆者也要了10昇90＃汽油，一稱，所給油量少了2.5%，居然相差這麼大的幅度，加油站的老板如同有些不信，一遍又一四处說：『怎麼會這樣呢？』筆者又試了10昇汽油，結果還是一樣！

　　正在潮陽和惠公道的長安加油站，5臺加油機一字排開，筆者買了10昇97＃汽油，同樣要了發票，把10昇汽油倒進『公正罐』，9.80昇，又是少了20?，老板屡屡解釋是加油機機械老化，測油量不穩定，有時難免少一點，於是記者再買了10昇汽油，加油人員油槍一放，油汩汩而下，怪僻的是這次居然超量8?！

　　正在這次調查中，筆者隨意抽查了18家加油站，既有中國石化、中國石油這些國有企業的下屬加油站，也有私營企業，抽查的油品均為97＃、93＃、90＃汽油或0＃柴油，个中缺斤少兩的有6家，超過三成，亏欠量的最大幅度為25?。

　　客岁第四序度，廣東省對造品油進行監督抽查中，共抽查加油站184家，个中不足格的有27家，潮汕地區有4家，不足格的項目主倘使辛烷值(油品的抗爆才具)和鉛含量，有心以低牌號汽油虚伪高牌號汽油，如標稱97＃汽油，實測值僅正在90.5-96.2之間，而有些加油站則用含鉛汽油虚伪無鉛汽油。

　　本年3月至7月，汕頭市、潮陽市、澄海市技術監督部門先後抽查了92家加油站150個樣品，个中不足格的有17個樣品，問題主倘使辛烷值不足格，以次充好，如標稱90＃汽油，實測值唯有86＃，有些油品則摻水或含有機械雜質。

　　據統計，目前僅汕頭、潮州、揭陽三市上規模的加油站就有541座，年零售額起码達65萬噸，个中的劣質汽油或柴油不僅进犯了消費者的權益，還直接導致環境質量的惡化，是以急迫必要質量技術監督部門加強監測办理，保證油品的質量。

　　但據体会，目前廣東省唯有一家汽油質量檢測機構，即廣東省(惠州)石油產品質量監督檢驗核心負責無鉛汽油產品質量檢驗，而柴油質量檢測有3家，廣州、深圳各有一家負責當地柴油檢測，惠州石油質量監督檢驗核心則負責省內其他地方柴油的檢測。各地技術監督部門對檢測劳动如同心有餘而力亏欠，汕頭市技術監督局有關負責人說了心裡話，粵東的油品檢測都要送到惠州檢測，費用高又危險，無鉛汽油檢驗費為1410元/批次，柴油為460元/批次，眼下又沒有專用車可能送檢，送油品到惠州檢測走高速公道又逢天氣熱時，總怕瓶裡的油品有閃失，出現不测，加上單位檢測經費緊張，是以，除了上級部門铺排檢測任務或個別投訴除外，他們能省事則省事。