正是依靠这种持续不懈的技术创新！石油行业现

　　正是依靠这种持续不懈的技术创新！石油行业现状分析2010年“十佳全邦卓绝科技作事者”评选结果日前正在京揭晓，三一重工的技艺领甲士易小刚博士榜上出名，他是全邦工程刻板行业、全邦民营企业和湖南省独一获此殊荣的科技作事者。

　　湖南是一个古代意思上的农业大省。自改良盛开今后，湖南充实阐发本身的科技培育上风，肆意进展高新技艺资产，一大宗科技企业脱颖而出，走向全邦，冲向全国。

　　以三一重工、中联中科、江山智能“三巨头”为代外的工程刻板湘军更是异军突起，它们以雄厚的技艺改进气力、优质的科技产物和娴熟的市集运作材干，使长沙渐渐成为全邦紧要的工程刻板造造业核心。此中，三一集团是一家近20年进展起来的环球最大的混凝土刻板造造商，正在美邦、德邦等环球200众个邦度和区域设有分公司，其混凝土输送泵车、混凝土输送泵和混凝土搅拌站等众款产物持续众年市集拥有率居邦内首位，泵车产销量居全国首位，成为一家名副原本的全国出名工程刻板企业。2009年，三一集团以生意收入306亿元，第四次入榜中邦企业500强，排名第205位；持续4次跻身亚洲品牌前100强，排名位列中邦工程刻板第一。

　　底细是仰赖一种什么气力，使得三一集团这家民营企业能正在激烈的邦际角逐中忽地兴起？带着这个题目，《科学时报》记者今天专访了获取“十佳全邦卓绝科技作事者”的三一重工推广总裁、总工程师易小刚博士。

　　“一台泵车要300众万元，根基买不起；念技艺团结，别人又瞧不上咱们。没有自帮改进，企业就没法生活，更讲不进取展。咱们的技艺改进即是云云被逼出来的。”讲及起步时的三一重工，易小刚踏踏实实地说。

　　1995年，正在北京刻板工业自愿化商讨所从事液压商讨并初露头角的易小刚被三一重工董事长梁稳根的求才若渴所感激，辞去公职来到长沙。当时中邦的混凝土刻板产物95%靠进口。举动民企的三一重工更是举步维艰：因质料不外合，产物豪爽积存，情势极为苛酷。

　　正在高层修筑施工中，时时利用专业泵将混凝土通过管道传送。修筑高度越高，意味着混凝土泵送所爆发的压力越大，“就像用指甲盖那么大的面积将一头牛顶至楼顶”。混凝土时时一个小时就劈头凝聚，倘若不行正在预订年华内将混凝土输送到浇注平台，管道就有梗塞以至爆裂的风险，很容易造成事变。

　　易小刚一到长沙，就劈头全心琢磨混凝土输送泵（又称拖泵）。为避开技艺壁垒，易小刚只好变换思道，另辟门道。“别人用专用零件咱们就用通用零件，正在此根蒂上再举行技艺更正和集成。”

　　混凝土拖泵正在举行坎坷压切换时，必要换接区别的管子。易小刚大胆计划了一个可能盘旋90度的阀门，不虞遭到从工人到车间主任的类似阻拦：外洋都是用管子，客户也没意睹，为啥要换呢？末了，如故董事长梁稳根明白此中缘起，拍板接济易小刚。究竟，一个作事道理与原有产物统统区别的液压集流阀组计划出来了。三一集团的第一个专利也从此出世。

　　“这不是很难的打破，只是思道的变换。”易小刚直言。扔开常范围仿外洋产物计划道途，凭借通用的刻板道理来做研发这种绝顶规的技艺改进道道，恰是他们出奇造胜的阴事军器。

　　随后的10年间，三一集团的超高压混凝土输送泵屡次发力：1997年，正在邦际现场角逐中夺得第二，奠定了正在邦际同行间的名望；1998年，正在深圳赛格广场大厦创制了300.8米的邦产泵施工最大高度；2002年，又正在香港邦际金融核心创下单泵笔直泵送406米的全国记载；2007年，正在上海举世金融核心将这一记载再次更始至492米。众次巨大技艺攻合的胜利，使三一重工博得了“中邦泵王”的美誉，也变换了全国的高度。

　　15年来，易小刚主办和到场了囊括邦度“863”项目、邦度中心新产物项目及火把方针项目正在内的100余项邦度和省部级科技项目。获取邦度和省部级科技前进奖14项，小我获取专利授权126项，此中发现22项；发外学术论文20篇，出书著作3部；先后指引博士后7名、硕士生10名，还造就了一批行业技艺发动人。

　　正在易小刚的直接携带下，三一集团商讨院从无到有、兴盛进展，研发职员从1995年的10余人进展到目前的5000人，成为中邦工程刻板最大的研发团队。

　　拖泵获取胜利后，易小刚又对准了混凝土泵车。和拖泵比拟，自带轮子和管道的泵车造造难度更大，中央技艺之一即是臂架。臂架的长度每弥补一米，就意味着质料、掌握、造造、工艺等技艺的总共调治和优化。因为没有左右环节技艺，直到1996年，邦内还只可临蓐长度为32米以下的臂架。

　　过程3年攻合，1999年4月，易小刚带领团队一次性研造胜利我邦第一台自帮开辟的37米混凝土泵车，恐惧邦表里。之后，40米、42米、46米长臂架泵车也接踵研造胜利。

　　“我的特性是胆大。”易小刚绝不讳言。 46米长臂架研造出来后，他又提出一个大胆的着念：能不行把泵车的底盘从4车桥裁减到3车桥？许众人都以为不不妨，由于外洋照旧没有先例。当时业界广博以为：46米长的臂架必定要4车桥才足以维持。

　　然而，对付客户来说，正在好像长度的泵车上底盘桥数的裁减，不光意味着总本钱的消浸，还意味着配置对施工厂地的通过性和适宜性擢升。操纵了这一市集需求，易小刚随即结构攻合。他坚信，“一朝有了方针，老是能找到办法去向分”。2009年，三一重工推出了当时环球最小桥长比的3车桥46米泵车，又一次滚动业界。但易小刚却以为：“这才是咱们企业科研职员应当做的事项。”

　　就云云，三一集团的科研职员硬是把臂架这根难啃的骨头，一米一米地“啃”了下来。2007年12月，具有15项中央技艺的66米长臂泵车被载入吉尼斯全国记载。而就正在外洋某品牌将这一高度更始至70米后没过几天，2008年12月，三一集团的72米长臂架泵车正式下线，并将这一新的全国记载依旧至今。

　　易小刚对咱们说：“讲到改进，有人会畏畏缩缩，宛如改进离咱们很远。原本不是云云。”正在他看来，以为改进很难实质上源于对改进自身缺乏准确领悟。

　　“改进，即是一种精神，是一种文明，是一种改造。也即是说，人人都可能改进。”这即是易小刚明白的“改进”，现已成为合座三一科研团队的信条。恰是仰赖这种延续不懈的技艺改进，三一不光为中邦博得了庄苛，还鼓动了悉数行业的进展。15年过去，中邦的混凝土刻板市集乾坤反转：95%以上仰赖进口的形象造成了95%的邦产。而从三峡工程、青藏铁道到全国第一高楼迪拜塔，也都展示了三一混凝土泵车的身影。

　　正在三一集团商讨院，接头技艺题目时，易小刚不许可技艺职员说的有两句话：一句是“外洋是这么做的，咱们也这么做”，另一句是“外洋没有这么做过，咱们也不行这么做”。易小刚还会反问：“外洋是错的，岂非你也随着错吗？”

　　“倘若说我对这个团队有什么功勋的话，即是把我的这种改进头脑延续地灌输到咱们5000众人的研发团队内部，然后随着研发团队一同，延续地去打破一个个技艺，处分一个个题目。”易小刚说。

　　2010年8月智利矿难爆发后，三一SCC4000型履带起重机被智利政府选定为救帮配置首选，用于起吊救生舱。得知这一讯息，集团董事会遑急陈设，对职员、技艺与备件诸众方面作了总共的应急布置，条件海外工程师24小时待命，为救帮方供给现场技艺任职。他们依赖过硬的气力和专业的任职，正在这场邦际性大救援中博得了全国的推崇，也博得了更大的自傲。易小刚说：“三一的工程刻板正在智利矿难救帮中阐发了效率，这是必定中的无意。”

　　中邦工程院院士谭筑荣高度评判三一集团的技艺改进材干：“它不光仅引颈了泵车技艺的进展，也引颈了我邦悉数配备造造业自帮改进的进展。”10月25日，中邦工程院副院长潘云鹤正在长沙将己方的书法作品“科技成就三一，品格变换全国”赠予易小刚。这既是对三一集团科技改进品格的决定，也是对易小刚这位科技企业技艺领甲士的不懈改进的由衷夸奖。